Nuevo & Original
SKF Juego apareado de dos rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera de alta capacidad, serie Super-Precision, diseño B, con obturaciones
Precio y disponibilidad
Disponibilidad:
Zona de envío:
toda la UE|
toda la UE|
¿Lo ha encontrado más barato en otro sitio? Envíenos la oferta como enlace o PDF, normalmente igualamos el precio.
Unidad de embalaje:
1 Unidad
1 Unidad
Aceptamos
Factura
Pago anticipado
Soporte
Asesoramiento sobre selección, alternativas y disponibilidad
Lun - Vie de 08:00 - 18:00
+49 39203 863988 (alemán e inglés)sales@partbase.com (todos los idiomas)
Bekannt aus
Auch über
Propiedades de S71907 ACB/P4ADGA de SKF
- Diámetro del agujero
- 35 mm
- Diámetro exterior
- 55 mm
- Anchura
- 20 mm
- Ángulo de contacto
- 25 °
- Capacidad de carga dinámica básica
- 7.8 kN
- Capacidad de carga estática básica
- 6.95 kN
- Nota
- Consulte con SKF las velocidades alcanzables
- Tipo de contacto
- Contacto normal (contacto en dos puntos)
- Número de hileras
- 2
- Tipo de aro
- Aros interior y exterior macizos
- Diseño
- Serie de alta velocidad B
- Rodamiento para apareamiento universal
- Sí, disposición espalda con espalda (<>), disposición cara a cara (><) o en tándem (>>)
- Disposición de ajuste
- Apareables universalmente
- Número de rodamientos en el juego apareado
- 2
- Condición de ajuste (holgura axial/precarga)
- Precarga ligera
- Clase de tolerancia
- P4A
- Material, rodamiento
- Acero para rodamientos
- Recubrimiento
- Sin
- Obturación
- Obturación en ambos lados
- Tipo de obturación
- Sin contacto
- Lubricante
- Grasa
- Huella de CO2 indicativa para producto nuevo
- 0.59 kg CO<sub>2</sub>e
- Código eClass
- 23-05-08-04
- Código UNSPSC
- 31171531
- Diámetro del agujero (d)
- 35 mm
- Diámetro exterior (D)
- 55 mm
- Anchura (B)
- 20 mm
- Diámetro del resalte del aro interior (cara extrema mayor) (d<sub>1</sub>)
- 42.46 mm
- Diámetro del resalte del aro interior (cara extrema menor) (d<sub>2</sub>)
- 41.56 mm
- Diámetro del rebaje del aro exterior (cara extrema mayor) (D<sub>2</sub>)
- 49.5 mm
- Diámetro del rebaje del resalte del aro exterior (cara extrema menor) (D<sub>4</sub>)
- 50.39 mm
- Dimensión del chaflán (r<sub>1,2</sub>)
- mín. 0.6 mm
- Dimensión del chaflán (r<sub>3,4</sub>)
- mín. 0.3 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el eje (d<sub>a</sub>)
- mín. 38.2 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el eje (d<sub>a</sub>)
- máx. 41.9 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el eje (d<sub>b</sub>)
- mín. 38.2 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el eje (d<sub>b</sub>)
- máx. 41 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el alojamiento (D<sub>a</sub>)
- máx. 51.8 mm
- Diámetro de la superficie de apoyo en el alojamiento (D<sub>b</sub>)
- máx. 53 mm
- Radio de acuerdo (r<sub>a</sub>)
- máx. 0.6 mm
- Radio de acuerdo (r<sub>b</sub>)
- máx. 0.3 mm
- Capacidad de carga dinámica básica
- 7.8 kN
- Capacidad de carga estática básica
- 6.95 kN
- Carga límite de fatiga
- 0.29 kN
- Ángulo de contacto
- 25 °
- Diámetro de la bola
- 3.969 mm
- Precarga
- 29 N
- Rigidez axial
- 59 N/µm
- Factor de corrección en función de la serie y el tamaño del rodamiento
- 1.1
- Factor de corrección en función del ángulo de contacto
- 0.99
- Factor de corrección, clase de precarga A
- 1
- Factores de corrección para rodamientos híbridos
- 1
- Factor de cálculo
- 0.68
- Factor de carga axial (individual, en tándem)
- 0
- Factor de carga axial (individual, en tándem)
- 0.87
- Factor de carga axial (individual, en tándem)
- 0.38
- Factor de carga radial (individual, en tándem)
- 1
- Factor de carga radial (individual, en tándem)
- 0.41
- Factor de carga radial (individual, en tándem)
- 0.5
- Factor de carga axial (disposición en O, disposición en X)
- 0.92
- Factor de carga axial (disposición en O, disposición en X)
- 1.4
- Factor de carga axial (disposición en O, disposición en X)
- 0.76
- Factor de carga radial (disposición en O, disposición en X)
- 1
- Factor de carga radial (disposición en O, disposición en X)
- 0.67
- Factor de carga radial (disposición en O, disposición en X)
- 1
- Ventaja
- Precisión de giro muy elevada
- Ventaja
- Admiten altas velocidades
- Ventaja
- Menor carga en las superficies de contacto de rodadura
- Ventaja
- Juntas sin contacto
- Ventaja
- La obturación integrada prolonga la vida útil del rodamiento
- Categoría
- Serie de rodamientos de bolas de contacto angular de super precisión
- Grupo de estructura
- BA1_010
- Reacondicionable
- No
- Documentos
- Hoja de datos S71907 ACB/P4ADGA
Descripción del artículo del fabricante
Estos juegos apareados de dos rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera de alta velocidad de la serie Super-Precision, diseño de alta velocidad B, con obturaciones, están disponibles en una gran variedad de disposiciones. Están diseñados para cargas más ligeras que los rodamientos de alta velocidad SKF equivalentes de la serie E.
Más información sobre S71907 ACB/P4ADGA de SKF
- Autenticidad del artículo
- Artículo original
- Estado del artículo
- Nuevo
- Peso unitario
- 159 g
- Dimensiones (L x A x Al)
- no disponible
- País de origen**
- Bajo pedido
- Número de arancel aduanero
- 84821090
- GTIN
- 7316575743178
- Conforme con RoHS
- Bajo pedido
- Fabricante
- SKF
*:Los plazos de entrega no son vinculantes y pueden cambiar.
**:La información de origen de los productos es solo orientativa. El origen real puede variar. Esto no garantiza ventajas en cuanto a importaciones o disponibilidad de determinados países.
***:Todos los datos del producto, especificaciones técnicas e imágenes se proporcionan sin garantía. Las imágenes de productos sirven parcialmente como imágenes simbólicas y pueden diferir del artículo real.
Más categorías
- Acoplamientos de garras
- Anillos interiores
- Anillos giratorios
- Rodillos de leva
- Rodamientos de cerámica
- Cojinete de tensión
- Ruedas de rodadura
- Ruedas libres
- Unidades de rodamientos de carcasa
- Cojinete axial
- Rodamientos de barril
- Rodamientos de rodillos cónicos
- Rodamientos de rodillos oscilantes
- Rodamientos de agujas
- Rodamientos de rodillos cilíndricos
- Rodamientos de bolas de alineación automática
